П рез последните няколко години Ford е фокусиран върху решаването на проблеми с контрола на качеството, които често са го принуждавали да изтегля повече продукти от пазара, отколкото всеки от конкурентите му. Нещата започват да се подобряват и главният изпълнителен директор Джим Фарли повдигна завесата върху това, което е накарало Ford да се посвети отново на качеството.
През 2023 г. Ford пусна на пазара петото поколение F-Series Super Duty, изключително важен модел за марката. Нещата обаче не потръгват. Проблеми със софтуера и недостиг на полупроводници принуждават компанията да паркира хиляди почти завършени пикапи на паркинги в Щатите, за да добавя части или ремонтира на последващ етап, преди да бъдат изпратени към дилърите.
В разговор с Detroit Free Press, Фарли споделя, че катастрофалното пазарно лансиране на Super Duty е бил „катализатор за промяна“ в компанията. Той разкрива, че след пазарния дебют на пакипа две трети от топ мениджърите на Ford в индустриалната система, производството, веригата за доставки и инженерните отдели са били уволнени и сменени с нови хора. Тези, които са били с манталитета „това е достатъчно добро“, са получили заповед за напускане, което е дало началото на огромна промяна в наемането на персонал в цялата компания.
През последните няколко години Ford назначи стотици нови лидери и направи промени, за да насърчи подобрено сътрудничество между множеството си подразделения. Фарли добавя, че промяната в корпоративната култура от обвиняване към решаване на проблеми е била трансформираща. Сега, когато служител съобщи за проблем, Ford незабавно се заема с отстраняването му и идентифицирането на първопричината.
„В миналото пускахме (Super Duty) и той отиваше при дилърите, след което щяхме да имаме сервизни акции“, казва Фарли пред Detroit Free Press. „Не искахме да прехвърляме нито един от проблемите на клиента. Звучи много просто. Но това не е така, защото това означава, че трябва да забавим производството. Трябваше да отложим пускането на автомобили на пазара. Беше много трудно да се направи.“
Ford наскоро беше класиран на първо място сред масовите марки във важното първоначално проучване за качество на JD Power, което показва, че промените вече дават плодове. Въпреки това, Ford все още е лидер в индустрията по сервизни акции тази година и ще трябва да остане ангажиран с качеството през следващите години и десетилетия, ако иска да има някакъв шанс да се конкурира с конкуренти като Toyota в това отношение.
„Истинското предизвикателство е да се осъществят висококачествени пазарни лансирания и производство на нови автомобили за период от пет, 10, 15 години“, казва изпълнителният анализатор на iSeeCars Карл Брауер. „Това е, което Toyota направи – създаде репутация за висококачествени автомобили, базирана на десетилетия производство на дълготрайни автомобили, които страдат от минимални проблеми след покупката.“